GUSTO｜第2世代・第3世代一体型ハンドルの比較と特徴まとめ

第2世代と第3世代の一体型ハンドルを比較

GUSTO（グスト） の GTR SPORT LEGEND 以上の上位モデルに採用されている
ATTAQUE INTEGRATED CARBON HANDLEBAR 3（第3世代） と、
GTR SPORT TE や GUSTO COBRA EVO ELITE ULTRA 以上のモデルに搭載されている 第2世代ハンドル を比較しました！

形状の違いと、実際に握った際の変化を中心にまとめています。

実際に握って分かる違い

• 第2世代：ハンドル上面とブラケットの間に段差がある
• 第3世代：段差がほぼ無くなり、フラットに近い形状へ変更

実際に握ってみると、持つ位置をわずかに変えても違和感が出にくいです。微妙な握り位置の調整がしやすく、長時間のライドで手の負担を分散しやすいと思います。

形状の違い

• ブラケットとハンドル上面の段差に違いがあります

• 第3世代はよりフラットにトップ形状が変化しています

重量比較

• 第2世代：364g
• 第3世代：357g

第3世代は軽量化しました

第3世代ハンドルの主な特徴

一体型構造とフル内装ケーブル

• ステムとハンドルを一体化したカーボンハンドル
• ケーブル完全内装で外観がシンプルになり空気抵抗の低減に寄与
• GTRフレームの流線型デザインと合わせてエアロ性能を最適化

4°外広がりのフレア形状

• ハンドルが外側に4°広がる設計
• 高速域での操作時にレバレッジを確保
• 手首の角度が自然になり、前傾姿勢での負担を軽減

リーチの最適化

• ブラケットまでの距離を短めに設定
• 腰・背中・肩への負担軽減に配慮
• 長時間のライドでの快適性を維持しやすい

カーボン製コンピューターマウント付属

• Garmin / Bryton / Wahoo に対応
• GoPro マウントにも対応
• 専用設計でハンドル周りを整理しやすい

第3世代ハンドル採用モデル

このハンドルは、以下のGTR完成車に標準装備されています。

• GTR MAX　(DURA-ACE Di2)
• GTR PRO LEGEND　(ULTEGRA Di2 +カンパニョーロ SHAMAL CARBON)
• GTR PRO TE　(ULTEGRA Di2 + ATTAQUE CARBONホイール)
• GTR SPORT LEGEND　(105 Di2 +カンパニョーロ SHAMAL CARBON)

GUSTO GTR の特長やフレーム技術・バリエーション

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